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汽車行業對材料要求嚴苛，氟化學產品以其優異的耐熱性、耐燃油性、耐候性等特點，廣泛應用于汽車零部件。
汽車用途應用 燃油管 燃油管，是連接油箱與發動機的燃油管道，要求材料具有低燃油滲透性。另外，發動機周邊工作溫度高，因此耐熱性優異的氟橡膠?氟樹脂產品在該領域得到廣泛應用。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 【氟樹脂】NEOFLON ETFE 性能要求：耐熱性?耐燃油性?耐燃油滲透性 返回INDEX 渦輪增壓管 渦輪增壓器，是用于提高內燃機熱輸出功率的增壓器。連接渦輪增壓器的軟管稱為渦輪增壓管。軟管內有高溫高壓空氣通過，一般最內層材料需使用氟材料。另外，隨著EGR（廢氣再循環）系統搭載的市場趨勢，對材料的耐酸性要求也有所提高。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐熱性?耐燃油性?耐酸性 返回INDEX 加油口膠管 加油口膠管是連接加油口與油箱的軟管。因為有燃油通過，需使用具有耐燃油性優異的氟橡膠材料。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐熱性?耐燃油性 返回INDEX 噴油器O型圈 噴油器是汽油發動機的燃油噴射裝置。噴油器O型圈是安裝在汽油發動機預混燃燒器里的零部件，通常采用耐熱性、耐燃油性優異的氟橡膠材料。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐熱性?耐燃油性 返回INDEX 曲軸密封（油封） 曲軸密封（油封）是安裝在發動機部位用于防止內部燃油泄露以及外部雜質混入的密封件。因為直接接觸燃油，通常使用具有優異耐油性的氟橡膠材料。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐熱性?耐燃油性?耐磨性 返回INDEX 進氣歧管墊片 進氣歧管是將空氣分配到氣缸各進氣道的分支管路。進氣歧管墊片是引擎與進氣歧管之間的密封墊片，其功用是保證在一定寬溫度范圍內的密封。要求其具有優異的耐熱性與耐燃油性，一般會使用氟橡膠材料。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐熱性?耐燃油性?耐燃油滲透性 返回INDEX 氣缸墊片 氣缸墊片是位于燃燒室氣缸體與氣缸蓋之間的墊片。保證燃燒室的密封，防止冷凝水與燃油流進氣缸內。通常使用具有優異耐熱性與耐燃油性的氟橡膠或橡膠體系的氟涂料。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 【氟涂料】橡膠體系涂料 性能要求：耐熱性?耐燃油性?耐沖擊性 返回INDEX O2傳感器 O2傳感器是檢測汽車排氣中含氧量的傳感器，是提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件。因安裝在發動機附近，要求耐燃油性與耐熱性，一般會使用氟材料。 線束部分會使用氟樹脂，襯套部分會使用氟橡膠。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 【氟樹脂】POLYFLON PTFE-F 性能要求：耐熱性?耐介質性?耐燃油性 返回INDEX DPF（柴油微粒捕捉器）壓差軟管 DPF是可以有效地減少柴油發動機排出的黑煙等微粒物質的過濾裝置。連接此過濾器的差壓軟管，因為通高溫氣體，一般會使用氟橡膠。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐熱性 返回INDEX AT（自動變速器）傳感器電線 AT傳感器的功用是在汽車行駛過程中測試車速、引擎轉速等各種數據，為汽車行駛狀態的全方位監控提供數據。其線束包覆層會使用具有優異耐熱性的氟樹脂材料。 應用產品：【氟樹脂】POLYFLON PTFE 性能要求：耐熱性?耐燃油性 返回INDEX 動力轉向密封 動力轉向裝置是幫助駕駛員進行轉向操縱的裝置。借助該裝置，駕駛者可以用更小的力進行轉向操控。其密封件要求爽滑性，通常會使用氟樹脂PTFE。 應用產品：【氟樹脂】POLYFLON PTFE 性能要求：潤滑性 返回INDEX 控制電纜 控制電纜（推拉操縱纜、索導管）主要應用于變速箱檔位切換與剎車的操控。通常使用具有優異自潤滑性（低摩擦性、耐磨性）與耐熱性的氟樹脂材料。 應用產品：【氟樹脂】POLYFLON PTFE-F 性能要求：潤滑性 返回INDEX 軸承密封 通常一輛車上會使用100個以上的軸承，而軸承密封的功能是防止內部潤滑油及潤滑脂的滲漏以及防止外部雜質的混入。汽車發動機周邊溫度之高，會使用具有良好耐熱性的氟橡膠作為密封材料。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐熱性?耐燃油性 返回INDEX 油箱密封圈 油箱儲油，其密封圈必須要求耐燃油性，通常會使用氟橡膠材料。 應用產品：【氟橡膠】DAI-EL 性能要求：耐燃油滲透性?耐燃油性 返回INDEX 汽車空調壓縮機 汽車空調即車載空調，使用壓縮機可以使冷媒在密封的空調系統內更好進行循環。在其活塞環部分會涂覆氟涂料，以達到減少摩擦的效果。 應用產品：【氟涂料】溶劑型涂料 性能要求：耐油性?自潤滑性 返回INDEX 汽車空調制冷劑 作為汽車空調新型制冷劑的全氟化碳氣體產品。 應用產品：【全氟化碳氣體】 性能要求：穩定性?高效性 返回INDEX 在汽車上的用途 汽車制動剎車環 汽車制動剎車環，是減速的一個重要裝置。通過添加Lubron、可提高它的潤滑性、防止噪音。 應用產品：【添加劑】POLYFLON PTFE Lubron 【氟樹脂】NEOFLON ETFE 性能要求：光滑性 返回INDEX 座椅加熱器 座椅加熱器是直接裝在座椅中的加熱器，電線外包覆著具有優異耐熱性能的氟樹脂。 應用產品：【氟樹脂】NEOFLON FEP 【氟樹脂】NEOFLON ETFE 性能要求：耐熱性 返回INDEX 座椅 將座椅進行防水防油處理，可以輕易的將撒落在座椅上的食物、飲料擦掉。 應用產品：【防水防油劑】紡織面料上用防水防油劑/SR劑 返回INDEX 車窗玻璃 車窗玻璃的產品是汽車的車身部分和玻璃部分的間隙的零部件。由于氟具有耐候性，容易污染的部件氟樹脂使用活躍。 應用產品：【氟樹脂】NEOFLON FEP 性能要求：耐候性 返回INDEX 發動機罩隔音材料 發動機罩隔音材料是用于減輕引擎室內機封的噪聲。隔音材料通過防水防油處理可以降低油、塵土、雨水對其的污染。 應用產品：【防水防油劑】無紡布用防水防油劑 返回INDEX
燃油管，是連接油箱與發動機的燃油管道，要求材料具有低燃油滲透性。另外，發動機周邊工作溫度高，因此耐熱性優異的氟橡膠?氟樹脂產品在該領域得到廣泛應用。
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渦輪增壓器，是用于提高內燃機熱輸出功率的增壓器。連接渦輪增壓器的軟管稱為渦輪增壓管。軟管內有高溫高壓空氣通過，一般最內層材料需使用氟材料。另外，隨著EGR（廢氣再循環）系統搭載的市場趨勢，對材料的耐酸性要求也有所提高。
加油口膠管是連接加油口與油箱的軟管。因為有燃油通過，需使用具有耐燃油性優異的氟橡膠材料。
噴油器是汽油發動機的燃油噴射裝置。噴油器O型圈是安裝在汽油發動機預混燃燒器里的零部件，通常采用耐熱性、耐燃油性優異的氟橡膠材料。
曲軸密封（油封）是安裝在發動機部位用于防止內部燃油泄露以及外部雜質混入的密封件。因為直接接觸燃油，通常使用具有優異耐油性的氟橡膠材料。
進氣歧管是將空氣分配到氣缸各進氣道的分支管路。進氣歧管墊片是引擎與進氣歧管之間的密封墊片，其功用是保證在一定寬溫度范圍內的密封。要求其具有優異的耐熱性與耐燃油性，一般會使用氟橡膠材料。
氣缸墊片是位于燃燒室氣缸體與氣缸蓋之間的墊片。保證燃燒室的密封，防止冷凝水與燃油流進氣缸內。通常使用具有優異耐熱性與耐燃油性的氟橡膠或橡膠體系的氟涂料。
O2傳感器是檢測汽車排氣中含氧量的傳感器，是提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件。因安裝在發動機附近，要求耐燃油性與耐熱性，一般會使用氟材料。 線束部分會使用氟樹脂，襯套部分會使用氟橡膠。
DPF是可以有效地減少柴油發動機排出的黑煙等微粒物質的過濾裝置。連接此過濾器的差壓軟管，因為通高溫氣體，一般會使用氟橡膠。
AT傳感器的功用是在汽車行駛過程中測試車速、引擎轉速等各種數據，為汽車行駛狀態的全方位監控提供數據。其線束包覆層會使用具有優異耐熱性的氟樹脂材料。
動力轉向裝置是幫助駕駛員進行轉向操縱的裝置。借助該裝置，駕駛者可以用更小的力進行轉向操控。其密封件要求爽滑性，通常會使用氟樹脂PTFE。
控制電纜（推拉操縱纜、索導管）主要應用于變速箱檔位切換與剎車的操控。通常使用具有優異自潤滑性（低摩擦性、耐磨性）與耐熱性的氟樹脂材料。
通常一輛車上會使用100個以上的軸承，而軸承密封的功能是防止內部潤滑油及潤滑脂的滲漏以及防止外部雜質的混入。汽車發動機周邊溫度之高，會使用具有良好耐熱性的氟橡膠作為密封材料。
油箱儲油，其密封圈必須要求耐燃油性，通常會使用氟橡膠材料。
汽車空調即車載空調，使用壓縮機可以使冷媒在密封的空調系統內更好進行循環。在其活塞環部分會涂覆氟涂料，以達到減少摩擦的效果。
作為汽車空調新型制冷劑的全氟化碳氣體產品。
汽車制動剎車環，是減速的一個重要裝置。通過添加Lubron、可提高它的潤滑性、防止噪音。
座椅加熱器是直接裝在座椅中的加熱器，電線外包覆著具有優異耐熱性能的氟樹脂。
將座椅進行防水防油處理，可以輕易的將撒落在座椅上的食物、飲料擦掉。
車窗玻璃的產品是汽車的車身部分和玻璃部分的間隙的零部件。由于氟具有耐候性，容易污染的部件氟樹脂使用活躍。
發動機罩隔音材料是用于減輕引擎室內機封的噪聲。隔音材料通過防水防油處理可以降低油、塵土、雨水對其的污染。